Sábado, 6 de Novembro 2021
Há já algum tempo que não ia ver um rali de terra a Mortágua. Bem…na verdade, de alcatrão também não.😎
Assim sendo, e aproveitando o facto de ter uma boa companhia, o meu filho, e afinal se tratar de um dos ralis mais perto de casa, lá me resolvi a acordar cedo.
Isto de ser perto de casa, não impede que estejamos a falar de mais de 250 km, pelo que fomos pondo a conversa em dia e alvitrando algumas hipóteses de como iríamos ver a prova, pois o facto de o Armindo ser o primeiro na estrada, fruto do mau desempenho no Qualifying, e do Teodósio ser o nono a passar, implicava estar 20 minutos no mesmo troço, o que não era possível nalguns casos para o esquema que o Ricardo tinha feito.
Assim sendo, e aproveitando o facto de ter uma boa companhia, o meu filho, e afinal se tratar de um dos ralis mais perto de casa, lá me resolvi a acordar cedo.
Isto de ser perto de casa, não impede que estejamos a falar de mais de 250 km, pelo que fomos pondo a conversa em dia e alvitrando algumas hipóteses de como iríamos ver a prova, pois o facto de o Armindo ser o primeiro na estrada, fruto do mau desempenho no Qualifying, e do Teodósio ser o nono a passar, implicava estar 20 minutos no mesmo troço, o que não era possível nalguns casos para o esquema que o Ricardo tinha feito.
Fomos seguindo o track até ao primeiro troço, estacionámos, constatámos que estava bastante frio, e fomos esperando. Passa a hora a que deveria ali aparecer o primeiro e nada. Isto da net é uma maravilha, sobretudo quando há rede, o que era o caso. Rápida visita ao telemóvel e lançámos o caos nas poucas pessoas que ali se encontravam: o Armindo bateu…
Daí a pouco vem o resto da notícia: carro sem hipótese de recuperação, equipa sem problemas, e troço anulado.
Fomos percebendo que o rali atrasou, pelo que demos por ali umas voltas, para futuras incursões por aquelas bandas e seguimos para o segundo troço.
Continuava o frio, o público era pouco e o GNR, assim como todos os que fomos encontrando durante o dia, era bastante colaborador. O local era uma saída de emergência, que se foi mantendo sempre desimpedida, e onde era, e muito bem, dado a largura do estradão, permitido estacionar.
Uma coisa de que gostei particularmente neste Rali, foi que não se via aquelas hordas de pessoal carregados de geleiras, e as pessoas com quem nos encontrámos nos troços eram conhecedoras do meio, o que é sempre uma mais-valia para as conversas que se vão tendo.
Visto o segundo troço, seguimos para o quarto. As coisas teimavam em não correr bem para a Organização, aqui foi o carro zero que capotou, o que provocou mais um atraso. Estávamos ao pé de um fotógrafo, colaborador do Rallymania, bom conversador, o que fez com que o atraso passasse num instante.
Por aqui andavam alguns pesos pesados do antigamente, Jorge Ortigão e o filho Pedro, o que trouxe à baila os Toyota Starlet, que o pai tão bem conduzia, e o agora Presidente do Clube automóvel de Amarante, António Jorge.
Com estes atrasos todos e sem saber ao certo quanto tempo se dispunha a Organização a recuperar com a neutralização que se seguia, optámos por almoçar umas belas sandes de porco assado no espeto numa pizaria bem perto do Parque de Assistências. Ao voltar ao carro fomos beber um café a um Clube Recreativo, onde deparámos com este cromo.
Consultada a nova hora de partida para a secção da tarde, acertámos os nossos horários e fomos fazer o que o programa mandava: ver os troços todos e em sítios diferentes da manhã. O objectivo era ambicioso, mas foi cumprido na íntegra.
Logo no primeiro, deparámos com uma situação caricata.
Por muito colete que tenha, não me parece que esteja bem colocado, alertado o GNR que ali se encontrava, nada este fez para repor a normalidade, pelo que foi necessário mandar umas pedritas para as imediações de onde este verdadeiro emplastro se encontrava para o fazer mudar de sítio.
Foi ver até ao Teodósio e rumar ao próximo. Conforme íamos andando, mais familiar me parecia a estrada, e foi ao chegar ao gancho da paragem da camioneta que percebi que aquele era mesmo o caminho para ir ver o troço de Mortágua do Rali de Portugal, onde fui pela primeira vez em 1995, e onde anos mais tarde assisti a um verdadeiro recital de condução do Colin McRae ao volante de um Focus.
Desta vez passavam mesmo na aldeia, quanto a nós foi parar no meio da estrada e ver, e mesmo assim perdemos o Daniel Nunes. Por aqui só estava um GNR e um Observador da Fpak.
Mais uma vez, foi ver o Teodósio e seguir para o próximo, esta ligação era apertada, mas correu tudo bem e chegámos a tempo.
O Teodósio de tarde começou a ganhar tempo a todos, e atendendo ao que ganhou neste troço com 13 km, deixava antever que sem problemas iria alcançar o segundo lugar final e vencer nos 18 km do troço final, resultados estes indispensáveis para ser Campeão Nacional.
Foi com estas conjecturas que fomos andando até Felgueira 2 palco de todas as decisões. Fomos ver a um gancho que ficava a 3.7 km do final.
Assim que o Teodósio passou toda a gente se agarrou aos telemóveis à espera do desfecho final, sendo que os cerca de 15 segundos que ia a ganhar quando aqui passou, já apontassem ao que viria a acontecer.
Pouco tempo depois surgiu a confirmação.
Quanto a nós tomámos o caminho para Meligioso onde fomos ver o troço de Monte Novo2 do Raly Legends Luso Bussaco.
Logo à saída do acesso a Felgueira2 e ao entrar na EN.234 encontrámos o novo Campeão Nacional de Ralis 2021, ao qual fizemos de escolta durante algum tempo.
Chegados a Meligioso, constatámos que havia mais público do que em quase todos os locais onde tínhamos estado anteriormente e revivemos carros de outras épocas.
Foi ver até apetecer, ir à Mealhada meter AdBlue e fazer algum tempo num café no centro da Mealhada para irmos jantar um belo dum leitão a Aguada de Cima.
Por fim não posso deixar de enviar um sentido abraço de melhoras à mente brilhante que autorizou que se realizassem dois ralis separados por meia dúzia de km, permitindo-me assim que ao fim de 40 e tal anos a ver ralis tenha conseguido ver dois ralis num só dia.
Fica o filme do Rali.
